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要想富,先修路。
这个说法对原始社会来说也足够有效。
在确定好明年的耕种区和畜牧的位置后,张洪又规划起了熊部落范围内的道路铺设。
所谓这世界上本没有路的,走的多了,也就成了路。现在熊部落前往各处,都是沿着族人经常行走、踩踏形成的羊肠小道,这些小路有的被掩盖在草丛里,有的要穿过一些树林,但无一例外,这些小路要比直接穿越草丛和树林要方便一点,仅限于行人,再大一点的话,就无法通行了。
有道路连接居住区、畜牧区、耕种区和渔猎区等功能区域的话,不仅能提高族人在这个区域的运输速度,还能提升运输量。
以秋天采集粟为例,当时发现粟的地方离部落居住区,也就是2个多小时的步行距离,大概在7-8公里,而运送不到500多斤的粟,部落的一半人出动,居然还花了两天的时间才将整片粟田给收割完成。
当时如果有了一条哪怕是一米宽平整的道路,那行进速度肯定能再快很多,而且运载量也会提升。
张洪的计划是先铺设一条从居住区通往未来耕种区的道路,整条路长大概3公里,自北向南,从部落山洞的位置一直向南延伸出去。
修建这条道路也不算简单,需要将道路沿途的杂草、乱石清理掉,再挖开地表,填充石子和矿渣做成地基。
道路修成后,将会把很多原本需要绕路的地方给拉直,部落成员就不用穿过灌木丛和溪流,往来至少能节约1个小时的时间。而且如果条件允许下,可以视情况再修几条延伸至其他部落的道路,方便与其他部落的交流,同时加强部落间的贸易往来。
至于提高运载量,在还没有掌握畜力的时候,最方便的就是车了。张洪已经在尝试制作轮子,只要轮子造出来,车也不是什么问题。届时,只要在小溪上搭一座桥,那么通行的速度就会大大加快。
得益于部落掌握的初级冶炼技术,在铁矿石和煤矿充足的情况下,熊山等5名族人已经“转职”成了固定的炼铁人员,并且成立了铁匠铺。
除非情况紧急,他们已经不需要再像以前一样参与狩猎。
而铁锤、铁砧等工具的出现,让部落高炉产出的生铁,经过锻打、淬火之后,生产出来的铁器质量也有很大的提升。
铁制工具的进步,又反过来推着木材加工工艺的进步,这就让张洪安排了树杈等几名族人摇身一变成木匠,能够制作一些简单的木制工具和生活用品。
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